瑞士日内瓦车展，起源于1905年瑞士的“国家汽车和自行车”展，当时展出所有汽车工业历史上重要的内燃机，以及以蒸气动力的汽车。
但是除了刚开始的两年成功举办了，第三届就因为污染被投诉问题，瑞士国家级车展就不得不转战苏黎世。
然后从1908年到1922年，包含第一次世界大战的时期，都是瑞士整个国家车展的迷茫期，日内瓦国际车展自然就发展不起来，影响力日渐衰退。
一直到1923年，日内瓦再次举办了国际车展，并且大获成功，才让更多人将它与巴黎、伦敦、柏林、纽约这四大城市举行的国际车展相提并论，从此以后便走上了正轨。
一直到了五十年代起，欧洲内部关税壁垒逐渐消除，使得欧洲汽车市场空前繁荣，汽车展会也呈现出久违的热闹，日内瓦国际车展成了各大车企的“推新圣地”，各大车企都喜欢将还未量产的新车带到这里来展览，以便根据市场反馈来确定生产数量，同时也是提前预热方便后续的销售。
发展二十多年后又因为场地跟不上时代又出了些问题，直到1981年，也就是两年前，瑞士巴莱斯堡国际展览中心正式交付使用，拥有了这个占地三万八千平方米的超级大展览中心，才初步解决了其持续已久的空间不足问题，并且瑞士又还在继续扩建展馆。
如今，瑞士日内瓦国际车展的影响力已经超越巴黎、伦敦和柏林这三个欧洲城市的国际车展，也是欧洲唯一一个每年举办的国际车展。
今年的瑞士日内瓦国际车展，举办时间将从从1月22日开幕，截止到1月27日结束。
除了整车制造企业外，还有如西德博世、夏禹的加拿大麦格纳国际公司等大型汽车零配件供应商也带着最先进的技术参展。
1月21日，陈才俊带着团队准备查看己方的员工在展览中心里面布置的情况如何，正好在进门走了没多远，就看到了一个眼熟的人影。
他定睛一看，赫然是劳斯莱斯汽车集团的总裁鲁道夫·布鲁克。
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