苏乾乘坐火车一路南下。
本来苏乾打算直接做火车朝西走，但是苏乾在研究了民国时期的铁路网线才发现，原来自己搞了个大笑话，现在的铁路网线远没有后世那么四通八达。
这个时候如果他想去陕西，苏乾只有两个选择，要不在北京乘坐火车一路向西前往包头，到包头之后在想办法使用别的交通工具穿越内蒙从榆林进入陕西。
还有一种就是在北京先做火车南下穿过敌占区前往郑州，再在郑州转乘火车通过陇海铁路向西一路经过开封，郑州前往陕西到达西安。
所以到了天津苏乾才发现他还要去北京做火车才是最快的，但是北京对于他现在来说可不是好地方，最后思虑之后只能在天津上车，一路南下通过济南前往徐州，让后再在济南乘坐火车经过陇海铁路到达陕西。
于是苏乾就在天津坐上了南下前往徐州的火车，不过民国时期的火车运行速度慢的出奇，平均时速只有二十几公里每小时，苏乾乘坐火车从天津到徐州差不多要两天两夜。
不过徐州沦陷之后日本侵略者占领徐州，控制徐州地区的铁路实行军事管制。
为了扩大对中国的侵略，日本人整修了徐州火车站站台，修建了6股火车道和站台旅客上下车的地下通道。
增加了机车的数量，从原来的30辆增加到了40辆，其牵引力也有增加，牵引力为1500吨，时速在50至80公里间。
不可思议的是，徐州火车站从小站蜕变为大站，竟然是在日据时期完成的，甚至完成了铁路成倍的大提速。
苏乾前往徐州的时间也大大缩短变为一天一夜。
苏乾坐在自己在袭击时顺手从日本人那里取的钱买的头等座，作为民国时期的头等座。
叶圣陶的童话《含羞草》形容头等车的舒适：“椅子是鹅绒铺的，你一坐下去，周身密贴，软绵绵地，把你托住了。”此时的头等座豪华程度已经不逊于几十年后了。
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